中铁一院在隧道深竖井设计领域取得突破(图)
已阅读:2617次    发布时间:2016-04-27 09:16:52          

422日,敦煌至格尔木铁路当金山一带仍是白雪皑皑,当金山隧道施工如火如荼,随着一声炮响,中铁一院设计的国内最长单洞单线单面坡铁路隧道——敦格铁路当金山隧道的2号及3号斜井之间顺利贯通,当金山隧道建设取得了阶段性胜利;翌日,当金山隧道2号竖井导向孔顺利打通,这也是国内铁路隧道首次采用反井法施工的超深竖井,标志着中铁一院在铁路隧道深竖井设计施工领域取得了重大突破。

截止目前,隧道正洞已完成11460米,占总长的57%2号竖井深442米,直径3米,是国内采用反井法一次成井的最深竖井,导向孔的顺利打通为2号竖井采用反井法扩挖奠定了良好的基础。

当金山隧道穿越阿尔金山和祁连山两大山脉,全长20.1千米,线路平均海拔3000米,设计时速120千米/小时,采用“3座斜井+进口平导+2座通风竖井”方案,是国内最长的单洞、单线、单面坡铁路隧道,也是铁路总公司第一个全面推广采用机械化配套施工的特长隧道试点工程。隧道地质条件十分复杂,自然环境恶劣,给隧道修建带来了极大困难,它具有“五个三”难点,即:“三多”(断层破碎带多、不良地质多、地下水侵蚀性种类多)、“三高”(海拔高、地应力高、地震烈度高)、“三长”(单面坡长、独头通风距离长、反坡排水距离长)、“三低”(隧道区气温低、气压低、含氧量低)、“三大”(埋深大、水量大、风沙大)。自2008年起,中铁一院隧道设计团队先后对TBM法、TBM+钻爆法、大型机械化配套钻爆法等方案研究比选,结合科研攻关,逐项技术突破,解决了上述难题,初步形成了一系列隧道修建技术:高寒高原地区深竖井机械化施工;单洞、单线、单面坡特长隧道施工通风排水;小断面隧道快速施工;高寒高原地区普速铁路隧道防冻害;单洞单线特长隧道防灾救援;高地应力引起的特大活动断层带、软岩变形、岩爆等。

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