“践行企业价值观,增强全员责任心,创先争优促会战 ”主题演讲比赛优秀演讲稿选登
已阅读:13596次    发布时间:2010-10-08 09:48:00          

荣誉的光辉是责任心的闪烁

线运处 杨坤

当不久前线运处将“生产会战先进集体”的荣誉称号颁发给轨道所时,线运处生产会战的号角早已经吹响了一次又一次。作为设计院“排头兵”的线运处,似乎每一次的任务都是时间紧、压力大、任务重。迎难而上,是线运处的责任;追求卓越,是线运处的使命。责任与使命促使线运处携手其他各处一起,为一院赢得了一项又一项荣誉,为社会打造了一个又一个精品工程。回首一院的峥嵘往昔,光辉的历史浓缩为一座座跨越发展的里程碑,凝聚成一条条精辟的企业文化理念,更体现着一代代创造辉煌历史的一院人镌刻于心中的忠诚、责任与敬业。

  要问忠诚、责任、敬业,这三个词在人的一生中占有多重要的位置,我认为,忠诚于自己的事业,担当起时代的责任,秉持一贯的敬业精神,这是我们最基本的人生准则。如果我们不把忠诚、责任、敬业放在最重要的位置,那么我们设计的工程质量由谁来把关?铁一院今天来之不易的繁荣靠什么来传承?难道不正是我们强烈的责任心吗!一句话,细心,精心,用心,再加上自己的责任心,质量安全才会永葆称心。

  责任源于忠诚,而敬业是责任的延续。火车头奖章获得者、兰新铁路第二双线项目总体王正邦就是一个时刻将责任放在心头的典型代表。当他带领的总体组用五天四夜的通宵奋战提交了原计划20天完成的项目预可研报告时,谁又会想到身兼数职的王正邦背后付出了多少艰辛!那几天时间里,总体组二十几个人不分昼夜的奋战在办公室里忘我工作。时间异常宝贵,有时顾不上吃一盒方便面,就连靠在椅子上休息都觉得耽误时间,那几天他们几乎没有合眼。兰新第二双线的首战大捷揭开了全院生产大会战的序幕,西宝客专、西成客专、大西客专、宝兰客专等一大批铁路项目陆续展开,在同样面对工期紧张、人员紧缺的巨大压力下,线运处涌现出了许许多多像王正邦这样恪尽职守的勘测设计尖兵, 他们将责任心作为工作的原动力,保质保量如期地完成了生产任务。

  如今,我怀着一颗崇敬的心,默默地注视着身边那些平凡、朴实而又可爱可敬的设计者并为之感动。线运处副总工程师张毅长期分管铁路竞标项目,虽然年逾五十,但他依然身先士卒,和竞标项目组里的年轻人一起昼夜工作,争分夺秒,甚至把洗漱睡觉都安排在办公室里,是责任心让他执着坚守。敦格线总体许红春在现场踏勘时不慎脚部骨折,他强忍剧痛脚缠绷带在西宁坚持汇报完后,才返回西安住院治疗,是责任心让他坚不可摧。武汉北编组站站场专业全体人员经过多个通宵奋战,加班赶出来多达数百页的坐标计算单而没有发现一处错误,是责任心让他们一丝不苟。正是凭着这股干劲儿,凭着他们敬业、奉献的精神,一院人征服了一个又一个市场,赢得了一个又一个殊荣。国家危难之时挺身而出,一院人责无旁贷。在玉树抗震救灾铁路抢险设计中,线运处抽调业务骨干,一天完成勘测,三天稳定方案,七天完成施工图设计,两个月内建成货运站应急工程,和其他处的同事一起创造出了惊人的“玉树速度”。责任铸就信赖,而信赖造就成功。当汶川灾区的生命线宝成铁路109隧道塌方后,我院组织抢险队连夜赶赴现场,冒着余震频发的考验,冒着隧道内油罐车随时可能爆炸的危险,出色的完成了任务,从而获得“全国抗震救灾英雄集体”的称号。这一项项荣誉的背后都闪烁着我们勘测设计人员对企业、对国家、对社会强烈的责任心。

  展望未来,一院的事业任重而道远。让我们在静夜里,凭借改革的勇气,探索明天的去路;让我们在晨光中,依靠责任的力量,打点青春的行囊。我们的视野,因为忠诚而变得开阔博大,我们的设计,因为责任而变得卓越永恒,我们的人生,因为敬业而变得充实精彩。一院的发展需要我们来支撑,一院的使命需要我们来肩负,一院的未来需要我们去创造。让我们携起手来,用责任心去铸就一个个造福后代的新的伟大工程,在“三次创业”的征途中迎接新的挑战,再创新的辉煌!

责任是一种使命

百和物业公司 张金良

我是来自西安百和物业的张金良,今天我演讲的题目是:责任是一种使命!

一出好戏会赢得雷鸣般的掌声、一幅好画会让人赏心悦目、一首好诗能使人热血沸腾。西安百和物业秩序维护中心就是这样的一出戏、一幅画、一首诗。他们时刻在为小区的安全而守卫、为业主的安心而忙碌、为院生产大会战而保驾护航!他用自己的平凡在谱写朴实而生动的篇章。

四年前,当我背起行囊从遥远的钢城攀枝花来到古城西安,从一个大型钢铁集团来到百和物业做了一名保安,面对这个陌生的城市、面对这个不起眼的岗位,我彷徨了、我犹豫了,当时我们的王磊部长就告诉我说:“不管是你选择了这个岗位,还是这个岗位选择了你,这就意味着你有了一份新的追求,意味着你有了一份新的责任,我们必须学会懂得珍惜,因为伟大出自于平凡”。经过一段时间的磨练与感悟,慢慢的,我爱上了这份工作、爱上了我的岗位。是啊,岗位不分贵贱,岗位是你我展示的舞台,无论是什么岗位,只要你尽职尽责、尽展所能,都必将会发出耀眼的光芒。

在过去的四年里,由于个别业主或来客对我们工作的不够理解,我也遇到过很多的委屈,遇到了一些很不讲道理的人,听到了一些很难听的话。在办公大楼门卫和住宅区北门,我们平均每天要接待300多位来访客人,这些客人大多数对我们的门卫管理工作很支持,但也有少数客人,不但不理解、不支持我们的工作,有的甚至还恶语伤人。但我们始终面带微笑去解释去协调,尽最大的努力去争取客人对我们的理解、让客人满意!因为我们时刻铭记:我们不仅仅是百和物业的保安,我们更是铁一院的对外窗口,我们的一言一行将直接影响到铁一院的形象!为了确保小区的安全和谐、为了确保给职工创造一个无干扰的办公环境,我们必须坚持!因为服务是我们的宗旨,安全是我们的责任!

“每逢佳节倍思亲”。在这四年里,每当您与亲人合家团聚、享受着家庭的快乐时,每当您与爱人携手漫步在林荫小道时,每当夏季高温大家在空调屋内享受着丝丝凉意时,每当夜深人静的您沉浸在甜美梦乡时,而我们,我们却在默默的值守、巡查。我们也想念亲人,我们也渴望家的温暖,但我们必须坚守!因为,这是我们的责任!

在这四年里,有的队员不能在年迈的父母身边尽孝,有的队员新婚燕尔却无法享受蜜月的温馨,有的队员生病了却因工作需要而坚守岗位;更有甚者,有的队员亲人去世却不能见上最后一面,不能给亲人送终。因为,既然我们选择了这个岗位,我们就必须坚守!因为,这是我们的责任!

正是因为这个责任,才让我们在这个平凡的岗位上放射出了不平凡的光芒;正是因为这个责任,四年里我们的小区没有发生过一起重大刑事、治安案件和交通事故;正是因为这个责任,我们的秩序维护中心才会连续四年被公安雁塔分局评为“创安达标单位”,被西安市公安局授予2009度“先进集体”光荣称号。责任决定了我们的成绩,我为此感到骄傲和高兴。

我们所做的工作最终得到了广大业主的认可和理解,得到了院领导、公司领导的关心和支持。在酷暑炎热的夏天,院领导自费买来西瓜给我们送到每个岗位,专门拨款改善了我们宿舍的居住环境;有些处室领导在每年夏季给我们送来了清凉饮料;公司领导也经常深入到我们的岗位,给予我们关心和帮助,让我们感觉到组织的温暖和体贴;业主们在大年三十给我们送来水饺,在炎炎夏日给我们送来水果、饮料。这些无限的关怀和爱护,作为一名秩序维护员、我感到非常的欣慰和温暖,这些都是对我们工作的支持和肯定啊,能让我更加坚定信心、尽职尽责、不遗余力的保卫好我们共同的家园!能为铁一院的平安发展,贡献一份微薄力量感到非常的光荣和自豪!

朋友们,虽然我们岗位不同,但我们的目标只有一个:那就是让铁一院更好更快可持续健康发展!让我们相互多一些理解吧,让我们用心去对待、去热爱自己的工作吧,释放我们的热情,投身于院三次创业大潮,披风斩浪。让我们携起手来、并肩作战,共同为铁一院的更加辉煌做出自己的贡献!

子规夜半犹啼血,不信东风唤不回。让我们在“践行企业价值观,增强全员责任心,创先争优促会战”活动中,不断提升自己的责任心和崇高的事业心吧,把自己的责任写进历史,写进自己的敬业长歌,让这首曲律昂扬的歌呀,说,也响亮、唱,也宏亮!

踏平蜀道万重险

电化处 赵新 王小斌 白如琼 田世骥

蜀道难,难于上青天,多少人听此凋朱颜,多少人相望长咨嗟!

新中国诞生后不久,铁一院的第一代勘察设计工作者就背着行囊走进了秦岭,在秦岭铺开了书写现代交通奇迹的新画卷。从此,铁一院人与秦岭结下了此情绵绵无绝期的难解之缘。铁一院凭借在秦岭孕育和诞生的设计杰作,捧回一块又一块国家金奖。秦岭是铁一院基业常青的靠山福地

兰渝铁路是连接西北、西南的铁路干线,途经黄土高原、穿越秦岭山脉,海拔高度3200,全线桥隧比例高达85%,铁一院健儿再一次在这秦岭深处谱写着可歌可泣的乐章。

但在人烟罕至的崇山峻岭,施工用电如何解决?数万筑路大军眼巴巴地等待着临电线路的投运。时间紧、任务重,电化处紧急召开勘测设计动员大会,抽调技术骨干组成“青年突击队”奔赴勘测现场,而我也有幸踏上了这征程。

茫茫秦岭,电力线路都在山巅跨越,那两个月战天斗地的场面,至今我依然历历在目。

记得在哈达铺,秦岭山体突然变得刚毅、强悍,站在峭壁之下,1300多米的高差,让人不禁感到眩晕。爬山时,脚下石子打滑,手中却没有可以借力的植被,队员们都像蜘蛛侠似的手脚并用着前进,谁都不敢回头看下面一眼。当地向导带了一天路就不干了,还抱怨着说:你们这活太苦、太累、太危险了!

还记得在汶川大地震震中青川附近勘测时,道路损毁、交通困难,余震频发。为此队员们要坚持每天清晨6点出发,常常伴着山体由于地震发出低沉的吼声,精心勘测。晚上近10点回到住地后,又要马上转入紧张的内业工作,每每睡去时都已是子夜时分,可是又经常会在熟睡中被余震摇醒。

2009312号,那是我最难忘的一天。为保进度,大家冒雨坚持工作,直到天色渐黑才回到山脚下。此时白龙江突却然涨水,车被堵在了20公里之外。已是筋疲力尽的我们被困在荒郊野岭。队长赵新果断做出决定,三人去附近寻找食物,四人借着手机的微光上山拾干柴,一人在路边生火的同时与司机及各组保持电话联系。半小时后,上山拾柴的人回来了,点燃的篝火让大家觉得暖和了些;一小时后,去村里寻找食物的人讨回来四个干馍。四个馍,八个人,谁也没有抱怨,人人都是掰了一小块就传给下一个,大家围着篝火,背靠着背取暖,讲起了故事,开起了玩笑。就这样,四个小时过去了,当听到远处传来那熟悉的汽车声时,大家不禁跃起一阵欢呼,而手里还留着给司机一个完整的馍。

即便环境如此恶劣,即便每天都要承担着超常的野外勘测任务,大家还要连夜完成当天的施工图设计。为了提高效率,兰渝临电设计采用了电化处自主研发的山区高压架空线路辅助设计软件,这一强大的软件填补了国内同行业空白,也成为大家最好的帮手。为了保证文件质量,处各级技术主管沿线巡检,对于现场出现的技术重点、难点进行把关。

经过近2个月的艰苦奋战,终于我们夺取了兰渝线400公里临电勘测、设计任务的全面胜利。如今,兰渝线建设正在如火如荼的进行,听吧那沿线各工点轰鸣的机器声,正是对我们临电勘测设计者的最大褒奖!

谁不喜欢舒适的生活?但我们选择了高山之巅;谁不惧怕山高路险?但我们选择了坚持与信念;谁不渴望安逸的环境?但我们选择了默默奉献!

蜀道难

难于上青天

和所有特别能吃苦的一院人一样

我们选择登上这大山之巅

雪山横亘在前

荆棘密布在侧

和所有特别能战斗的一院人一样

我们踏着先辈的足迹,翻越这茫茫雪山

以风雨为笔

以大地为纸

和所有特别能创新的一院人一样

我们无所畏惧,描绘壮丽的蓝图

从黎明出发

在黑夜归来

和所有特别能奉献的一院人一样

我们齐聚河畔,将这只火把点燃

这是拼搏向上之火

这是艰苦奋斗之火

这是希望之火

永不熄灭

责任,这凝重的字眼

新疆院 杨佑钊(演讲) 柴唐培(撰稿)

尊敬的各位领导,各位同事,你们好!我是线运分处杨佑钊。我演讲的题目是——责任,这凝重的字眼!

时光荏苒,转眼间我来新疆院已过一年。生活的种种考验,工作的诸多磨练,让我少了一些稚嫩、多了一份成熟、担了更多责任的重担。

责任是什么?责任就是天!责任有多重?责任重于山!对一个企业来说,责任就是成果,责任就是安全,责任就是效益,责任就是发展;责任,就是我们一切工作的生命线!

责任在哪里?责任,就在我们的工作岗位;责任,就在我们每一个人的心间!离开大学校园,走进中铁一院,我时时感觉到责任的存在、时时感受着责任的眷恋;透过新疆院干部职工的忘我拼斗、上下合力地克难攻坚,我就看到了责任那清晰的轮廓、感受到责任那深刻的内涵。在责任这两个凝重的大字上,我听到了一院人奋进的呼声、我听到了一院人拼搏的呐喊;在责任这两个凝重的大字上,我看到了勘测者那清晰的脚印深深地烙印在戈壁荒漠,我看到了一院人那不屈的精神高高地镌刻在青藏高原。

就是为了责任,一院人几十年拼搏奋进, 把“勇创第一”的“一院精神”创建;就是为了责任,一院几代人团结奋斗—— “特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”——把青藏精神锤炼!正是这些精神,时刻彰显着一院人肩负的重任;正是这些精神,鼓舞和激励着我们不断向前。

岗位是我们充盈生命、肩担重责的战斗前沿。在这个平台上,我们与一院的命运紧紧相连。作为从事设计工作的我们,责任显得尤为重要、尤为关键;作为设计工作者的我们,要时刻牢记“责任这凝重的字眼。因为,我们每一个设计都关系着祖国的发展;因为,我们的每一个步骤都会影响深远;因为,我们的每一个环节,都关系着人民群众的生命安全。当我们把平凡的工作一如既往地干好百遍、千遍,那就是伟大、光荣的不平凡!

但,这一切的一切,都需要我们,拥有一颗负责任的心、负责任的胆。只有拥有责任心,才能促进质量,争创效益,保证安全;只有有了责任心,才能敬业、才能尽职、才能进取、才能负起责任的重担!一个有责任心的人,一定会积极向上、热情乐观;一个有责任心的人,才懂得珍惜,知道感恩,才会向往灿烂的明天;一个有责任心的人,他面对生活会选择微笑、面对失败会选择奋起、面对困难会勇往直前!

每一个岗位都是一片充盈着生命力的“土地”,我们应把责任的“种子”撒播其间。我愿意,用火样的热情拥抱我的工作岗位;我愿意,为铁路建设把我的青春奉献;我愿意,在平凡的岗位上不断开拓进取;我愿意,在祖国广袤的大地上不断耕耘、不断实践。我坚信,只要我们用责任心去做好每一件事,我们就一定会收获劳动的硕果,我们就一定会拥有事业的春天!

谢谢大家!

我的记忆

甘肃勘察院 李有能

尊敬的勘察院领导、各位评委、各位同事:大家好。

我叫李有能,是勘察院物探所的一名青年职工。首先在此感谢勘察院领导,感谢党群工作部、工会、团委、人力资源部给我提供的这样一个突破自我、展示自我的机会。借此机会表达我与企业的荣辱息息相关,与企业的命运紧密相连的个人感受。

我演讲的题目是,我的记忆。历史的风尘可以随着岁月的扬沙掩埋人们的记忆,而在我的记忆中有些人、有些事是无法忘却的,他们诚自心、信自行,心行合一。在生活中他们艰苦朴素、善良诚实;在工作中他们一丝不苟、爱岗敬业。他们的足迹踏遍了祖国的大江南北,哪里有高山哪里就有他们的影子,哪里林密林哪里就有他们的汗水,在祖国铁路建设事业的征途中,到处都留下了他们坚实的足迹、豪迈的身影。走过历史的长河,回头望去,他们是中国铁路勘察事业道路上最亮丽的风景,那也将是我一生中最珍贵的财富。

记得在兰新第二双线的大会战中,祁连山隧道群勘察时,工期非常紧。有一段时间,我们在海拔三千八百米的山上攀爬,在一米多高的植被丛中穿梭,每天都遭遇罕见的强沙尘暴,天昏地暗,无法辨别方向,扬沙促使我们呼吸困难,灰尘堵塞了我们的鼻孔;但是我们为了抓质量、赶进度、保工期,仍坚持在恶劣的环境中长时间作业。随着海拔的增高、沙尘暴的增强,氧气的稀薄,我们不断在突破生理极限。但是海拔再高也没我们的工作热情高,沙尘暴再强也没我们的责任感强。

在大坂山隧道勘察中,最多时每天要在大山河谷间翻山越岭近8小时,至少步行25公里路程,还要用近4个小时的时间采集数据。当我们拖着疲惫的身躯回到驻地时,已经是夜幕降临、皓月当空。稍事休息后,感觉全身酸痛,抬腿跨步都非常困难。而在第二天清晨,我们还要继续坚持工作,开始新一天的漫长征程。当到大坂山雪山脚下时,刺骨的寒风夹杂着飞扬的雪花迎面扑来,眼前苍茫一片,顿时感到透彻心扉的寒冷。我们在雪地上如履薄冰,寸步难行,有时半个人都掉进积雪中,挣扎半天才能爬出来,在积雪较厚的地方只能匍匐前行,鞋里面全是水,又滑又冷,难受至极。为了采集出高质量的数据,我们给仪器穿上了棉衣,在测线布置时还用手把积雪掏空,以便更好的安装激化罐。当我们返回时已是万籁俱静,真可谓是饥寒交迫,但是天气再寒冷,也撼动不了我们作为勘察院一名员工强烈的使命感。

在钱张常铁路勘察中,每个隧道上都有茂密的树林,树林里面荆棘密布,当我们穿越树林时,腿和胳膊上到处都是划破的伤痕,再加上蚊虫的叮咬更是满目疮痍。在遇到坡陡路险的时候,大家互相帮助,你拉我一把,我推你一把,一起并肩作战,保证不丢下每一个队员,体现了良好的团队精神。

现如今,物探所在勘察院党政的领导下,在所长沙振海的带领下,改变观念,拓展思路,不断进取,使物探原有成熟的方法树立起了一面不倒的旗帜,同时也不断在新的物探领域研究探索、另辟蹊径,力求开发出更为先进、更为科学的物探技术,我们从基础开始抓起,突破了物探所检测工作量少,技术力量滞后的瓶颈。打开了TSP超前地质预报、面波检测、雷达检测、基桩检测的市场。同时还培养了一批基础扎实、责任心强,在工作中能吃苦耐劳,在技术上能钻研创新的年轻技术人员。

而让我最为骄傲的是,作为物探所的一员,我看到了全体员工奋发向上的精神风貌、扎实有效的工作作风、默契配合的团队协作和勇于奉献的崇高精神。在工作中,我们相互协作,精心服务;在技术上潜心研究,不断进取。物探所为我们新一代的成长创造了一个钻研业务技术,不断提升个人素质的良好环境和氛围。

心中有责任,就会有创造

桥隧处 徐斌

大家好,我是来自桥隧处的徐斌,今天,我演讲的题目是——心中有责任,就会有创造。

五年前,当我以一名新员工的身份踏入铁一院的大门,一种厚重的历史感迎面袭来,我喜欢这个历史积淀的地方,我慷慨激昂的对自己说,这里将是我精彩人生的舞台;五年后,在我即将晋升为一名桥梁工程师的前夕,我给予自己的鼓励正是——心中有责任,就会有创造。

五十七年风雨兼程,铁一院为中国铁路写下了辉煌的一页。站在历史的今天,我们不禁发问,为什么我们记住了宝成铁路,因为它开创了中国铁路电气化的先河;为什么我们记住了包兰铁路,因为其防沙治沙技术堪称世界典范;为什么我们记住了青藏铁路,因为“三大难题”的攻克标志着我国冻土铁路技术引领世界先进水平。身负责任、独具创造的工作给我们带来的是永载史册的铭记!

近年来,高速铁路快速发展,桥隧比例是普通铁路数倍,而且客运专线行经之地,多为经济发达地区,对桥梁、隧道等大型地物的景观设计有很高的要求。我们有责任去寻找一种能与自然环境更好融合的结构形式。时间紧,任务重,要求高。我们听不到桥隧人一声苦,一句怨,却听到业主对一个个推陈出新的跨越方案由衷的赞叹!闪现在我们眼前的是一派拼搏奋斗的景象。高速铁路已作为中国铁路的形象走向了国际市场,桥隧处首当其冲,将艰难险阻踩在脚下,怀着时代主人翁的责任感,坚决奉献给世人最完美的中国高铁。

社会发展到今天,铁路早已不是为了简单的通行而修建,我们有责任为乘客提供安全、舒适、愉快的旅途。2007228凌晨,南疆铁路,5807次列车因瞬时大风脱轨侧翻,造成3名旅客死亡,数十名旅客受伤。既有南疆铁路限于当时的经济技术水平没有足够的安全措施,在增建二线时,如此惨剧决不能再次发生。关于南疆二线桥梁抗风方案正在桥二所激烈讨论,吴文华同志主动请缨,表示愿意啃下这块硬骨头,用自己的技术能力为南疆的乘客做一件实事。吴文华夫妻由于我院东迁,两地分居,对他来说,西安这个家是不完整的,从此,没有了白天黑夜,办公室成了他真正的家。研究取得了突破性进展,转而进入攻坚阶段,而他的妻子也即将临盆。每天电话里的关切只能算作一种问候,他没能尽到一个丈夫最基本的责任,至今想来,鼻头仍是酸酸的。付出总有回报,吴文华负责的抗风设计研究不仅为南疆铁路做出了贡献,他个人也获得了荣誉,记得当他得知研究成果获得中国铁道学会科学技术二等奖的那天,他挠挠头说:“干的时候倒也没想那么多,就是想让乘客踏踏实实的坐车,自己是干这个的,这是我的责任。”

话语很朴素,却实为大丈夫的情怀。我想正是这一份份简单而朴实的责任,缔造了我院在技术创新引导下的新的辉煌。

更为可贵的是,在追求技术进步的同时,一院人同样承担起了对环境保护的责任。我们设计的不是一条条冰冷的铁龙,而是一道道水光山色与自然和谐的风景。我们来到腾格里沙漠,创造性的运用了麦草方格沙障技术,当列车驶过,腾格里沙漠笑了;我们用高原冻土区植被恢复与再造技术保护着青藏高原脆弱的生态,当列车驶过,小草笑了;当藏羚羊群摆脱恐惧,勇敢的穿越青藏铁路,中央电视台的直播记者和全国观众惊奇的笑了。我们对自然世界的尊重,赢得了人民对我们的歌颂和赞扬!

企业的未来在创新,创新的希望在青年!在铁路大交通时代已然到来的今天,正是我辈意气风发、开拓进取的年轻人登上铁路跨越式发展大舞台的时刻。一个时代,赋予一种责任;一种责任;催生一份创造。责任与创造在一院人永不停息的探索、奋斗中已化作一种精神融入了西北大地,现在正敦促我们,在未知的道路上不断的开拓和创新!经历了一次创业的勇敢开拓,二次创业的成功变革,现在我们又昂首阔步地踏上三次创业的征途,时代的责任容不得我们有半点犹豫,带着对铁路事业的爱、对一山一河、一草一木的爱,我们继往开来,在一条建设科技创新型企业的道路上披荆斩棘,让我们一起怀揣责任,手握创新,举手叩开高铁时代的大门!

一个记者眼中的一院人

宣传部 丁洋

  作为《铁道设计报》的记者,为院生产经营摇旗呐喊,为干部职工加油鼓劲,是我的职责。三年来,我做了大量的采访和报道。每一次采访,对我来说,都是一种精神上的洗礼。我曾无数次地被身边的凡人小事深深感动。在这个过程中,我看到了青藏铁路尖兵精神在一院薪火相传,深切地体会到了什么叫做责任!激励着我由一名大学生迅速成长为名副其实的一院人!

  下面,我向大家介绍几位我所采访的人物的故事:

  去年年初,我采访了一位年轻人。她入院不到五年,就担当了好几个站场项目的负责人,干得非常出色,连院老总们都对这位小姑娘赞不绝口。去年春节前,她回河北老家办的喜事。婚后3天,她就风风火火地赶回了西成客专勘察工地。她对负责的汉中车站站改工程的所有数据都印在脑子里,老总一问,总能脱口而出。外业踏勘的时候,她一马当先,跋山涉水,一副巾帼不让须眉的劲头。即使跟自己专业无关,她也会聚精会神地听老总讲解,认真地做着笔记。在汉中车站改扩建工程开工现场,铁道部部长刘志军夸奖她:“看你年纪不大,设计的作品气势却挺大。”我问她:“短短几年你咋有这么大的进步?”。她说:“我靠全身心的投入。”这个人叫孙焕杰,‘80’后的线运处站场专业工程师。是啊,责任就是一个年轻技术人员内心深处的勤奋学习之心、勇于创新之心、奉献投入之心。

三年前,我在西康二线定测现场实习,认识了一个30多岁的勘测队长,他每天都会熬夜工作到很晚,眼睛里总是布满血丝。前不久,他负责的一个客专项目受到业主的表彰奖励,在不到十个月的时间里,就提前交付了施工图,远远领先于竞争对手。我约好晚上到他办公室采访,和三年前的印象一样,他的眼睛依旧是通红的。几天前,他刚刚出院,这已经是他接手这个项目以来,第三次因为过度劳累而不得不入院治疗。他是被主管老总直接点名来负责这个项目的。去年的118号,北京下过第一场雪。为了追着专家审批项目的环评方案,他一路从青岛追到威海,再从威海追到北京,当时他还穿着一身单衣。方案顺利审查通过,如释重负的他又冷又饿,签字的时候手一直在颤抖,项目业主一位副总为他的敬业所感动,悄悄地去超市给他买了一条秋裤。我问他:“为什么要这么拼命?他说:“我这样做不为别的,就想给咱一院争口气,要证明干客专,我们不比任何人差!”这个人叫刘建利,大西客运专线的总体。是啊,责任就是一院人永不服输的精神,就是在自己的岗位上为一院的基业长青添一块砖,争一口气。

  去年三月底,为了稳定宝鸡到兰州客运专线的方案,院专家组深入现场办公,其中就有一位年过7旬的老人与大家一路同行。宝鸡到兰州客运专线是我国在湿陷性黄土山区修建的第一条客运专线,地质问题十分复杂。为了确保线路顺利穿越有着“中国滑坡之乡”之称的天水地区,他坚持沿线一个工点一个工点地走到位。其中一个长隧道远离公路,汽车根本进不去。为确保隧道的安全,他不顾大家的劝阻,翻山越岭,一步一步艰难地爬到隧道口附近详细勘察,直到心中有数,才放心地离开。在队伍里,他除了年龄最大以外,与大家没有任何区别。可是,他的头衔却并不普通,这位老人就是中国工程院院士梁文灏。

  我对他的成长经历非常感兴趣,曾经很幼稚地问过他:“您老是怎样戴上了中国工程院院士这顶桂冠的?”梁院士语重心长地对我说:“我能有今天,是铁一院的事业成就了我,是长期的外业勘测设计生活成就了我。我们搞工程的,一定要讲责任,讲奉献。责任就体现在一丝不苟,任何时候都不得马虎。”梁院士跟我说,“你们年轻人,只要能沉下心来在平凡的岗位上踏踏实实做事,执着地坚守责任,心里装着国家、装着集体,就一定能够成长为优秀的人才!”是啊,责任就是热爱平凡的岗位、甘于平凡的工作、做出不平凡的业绩。

  三个故事,我讲完了。故事中的这三个人物,有锐意进取的年轻一代,有勇挑大梁的中坚力量,有身经百战的一院前辈。从他们身上,我深切地感受到一院的精神在老、中、青三代人中一脉相承、代代相传,看到了一院更加充满希望的未来!当然,还有许许多多的人物和故事依然埋藏在我的心里,他们的精神一直激励着我不断前行,履行好自己应尽的职责。

  我坚信,这样的员工越多,我们一院的未来就会越美好。我坚信,只要我们坚持“诚信求实、勇创第一”的坚定信念与精神品格,我们一院人,就一定能够创造“三次创业”的新辉煌。

工经处 李广婧

“诚信、创新永恒,精品、人品同在” 是中铁一院的企业核心价值观,是一院企业文化的基石,也是每一位一院人的道德标准和行为准则。诚信是企业的智慧,是一院的生命;创新是企业的灵魂,是一院的动力;精品是一院赢得市场的金字招牌,人品是一院的无形财富,而这一切,都通过一院人无私的奉献来得以体现。

如果把勘察设计工作比作一场浩繁的战役,那么工经专业作为全院勘察设计流程中的收口专业,项目造价投资工作就应该算是整场战役的“收官之战”,其重要性不言而喻。由于工经是收口专业,“时间紧”、“任务重”是经常面临的问题,工经处员工在困难面前,不讲条件、不讲客观、不抱怨,养成了步调一致、令行禁止的严明纪律,培育了求真务实、科学严谨的工作作风,形成了诚信至上、情系业主的良好信誉,确立了以人品与创新诠释奉献先进理念,在高效率,高质量完成任务的过程中,发生了一个个感人的故事,涌现出一批批优秀的员工。

蒙太奇一样的画面从眼前划过,那么清晰,那么近。 画面中,兰新第二双线初步设计时期,时任工经二所所长的王李刚同志带领全所员工一起连续三个多星期,每天加班到凌晨三点多,平均每天工作十六、七个小时,白天天不亮就来到办公室、晚上披星戴月的回家。在那段如火如荼的日子里,不论是老同志,还是新同志,不论遇到怎样的艰辛和困难,大家都坚守在各自的岗位上,毫无怨言。有时候,概算刚刚完成,一些专业的数量或方案就又发生了新的变化,面对这些情况,大家没有任何埋怨,总能以饱满的热情、积极的态度,一遍遍的修改,一遍遍的返工,不畏疲劳坚持连续作战,保证了项目按时完成,确保了全院生产大局。

画面中,黔张常外业调查时期,时任工经一所副所长王刚同志带领项目小组成员,冒着酷暑,顶着烈日,穿行于崇山峻岭、高山密林、崎岖山路之间。有时候山上起了雾,能见度不及几十米,山高水深,地势陡峭,大家就相互搀扶着,一边走一边吆喝,既是给自己壮胆,也是防止有人迷路走失。不管环境多么恶劣,地形多么险峻,项目小组都会坚持把每一个方案的每一个工点调查到,白天大家爬山涉水,翻山越岭,去现场看工点,晚上回来,整理白天调查的资料,安排好第二天的调查行程,保证在有限的时间内对每一个工点做到心中有数,以便对项目投资进行深入的分析研究,达到控制好投资的目的。

画面中,生产大会战初期,科研软件开发小组负责人武礼仁同志带领小组成员,奋战两个多月,研发了 “工程数量自动化识别”软件系统。在那段紧锣密鼓的日子里,他们废寝忘食、兢兢业业,在他们眼中,没有周末,没有假期,只有无悔,只有奉献。该系统的应用提高了铁路概(预)算编制的速度和质量,大大减轻了工程造价人员的繁重劳动,是工经专业概预算编制的一场革命,在路内处于领先水平。

画面中,我看到了痛风发作,疼痛难忍,但仍然坚持工作的招标代理所长米振宇同志;看到了发高烧39度还要坚持去办公室工作的大包、包惠专册李宪隆同志;看到了正值儿子高考,却没有时间照顾的哈大专册冯陨平同志……

这一历历、一幕幕的画面让我们看到工经人在用忠诚敬业和坚忍不拔诠释卓越,在用人品与创新诠释奉献。

宏图已绘就,号角已吹响;壮志在心头,扬鞭在脚下。亲爱的同志们,让我们永葆对事业的激情,在一院精神的照耀下,携手前行,谱写一院新的篇章!

任它狂风四起我自驰骋天地

电化处 刘改红 王小斌 张学武

朋友,提及新疆的茫茫戈壁,您心中一定会有“大漠孤烟直,长河落日圆”的雄浑意境。但您是否知道,“天上无飞鸟,地上不长草,风吹石头跑”,才是浩瀚西域最真实而残酷的风景长卷。

兰新线大风区自然条件恶劣,风沙严重。这里风速高、风期长、起风速度快。尤其是百里风区和三十里风区,是全球内陆风力最为强劲的地区,实测最大风速可达60每秒,远胜过台风。接触网是电气化铁路的“大动脉”,承担着为机车提供电能的使命,在风魔如此肆虐的地区,如何确保其安全可靠的运行,就成为兰新线接触网工程设计的关键,更是铁路建设史上世界性的技术难题。为此铁道部确立了“强风地区电气化铁路接触网防风技术研究”重点科研项目,其研究成果作为兰新线大风区段接触网设计的重要依据。

既无前车之鉴,更无规范可循,我院电化处临危受命,200811月,处领导紧急组织技术骨干,成立防风科研课题组,开始了和风魔史无前例的较量。为了在2009年风期到来前完成接触网试验段的建设,项目组开始了和时间的赛跑:

2009年元旦,研究报告完成;

23,选址确定、实施文件编制完成;

420,试验段接触网建筑安装工程完成;

513,监视设备调试完成。

之后的两个月,项目组成员开始驻守现场,采集试验数据。

81,这是一个具有里程碑意义的日子!铁道部总工程师何华武,主持召开了铁道部技术委员会会议,原则上同意按专家审查意见开展工程设计。这是铁道部对科研项目最高级别的审批,更是对项目组工作最大的肯定!

宝刀锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。下面,就让我们一起走入“成果”的背后,倾听他们的“故事”吧!

为在短短一周内完成试验段上千页的实施文件,我处韩佳栋、曹毅两位同志,在一家旅馆里连续鏖战了77夜。当他们如期把实施方案报给业主后,受到业主高度赞扬。可此时,熬红了眼睛的他们脸色苍白,站都站不稳。之后他们顾不上休息,又迅速赶往现场,投入到搭建接触网试验段后续工作中。

在试验段建设的关键时期我处王玉环和郭凤平两名女同志,也顶风坚持在配合施工现场。试验段现场条件十分艰苦:早晨温度很低,寒风刺骨;可一到中午,气温就飙升到三十几度,太阳火辣辣得照在她们脸上,晒得她们直脱皮。干燥的戈壁滩上渺无人烟,没有信号,从驻地到试验段来回的车程更有6小时之多。白天,他们在现场配合施工,等晚上回到驻地时,时间已过了12点……可有时她们还要继续加班到深夜。为获得试验数据、记录大风下接触网的振动状态,每当气象台预报有大风时,他们就带上馕和水一大早出发,即刻赶往现场进行观测。

她们还遭遇过特强沙尘暴,那是未曾经历过风沙的人所无法想象的。滚滚的黑沙呼啸而来,飞沙走石、遮天蔽日,能见度几乎是零!沙土就如同瀑布一样从天上倾倒下来,顺着汽车的挡风玻璃哗哗地往下流。为获得清晰、稳定的接触网振动录像,他们只能手持DV、躲在摇晃的车后观测拍摄。地上飞起的砂石就如同鞭子一样生疼生疼地抽打在她们的手上、脸上,再加上14级大风的涡流,也让她们,手足无措,痛苦难当。每每拍摄下来,她们都是手脚僵硬,满口含沙……

接触网防风科研团队就是这样一个团队:他们秉承着“青藏铁路尖兵精神”,敢于吃苦、勇于拼搏、善于创新、甘于奉献。面对巨大的会战压力,防风科研工作的顺利推进,离不开电化处有力的组织保障,离不开接触网全体同仁的共同努力!是他们,为试验段建设和兰新线接触网工程施工赢得了宝贵的时间;是他们,共同用精益求精的追求与忘我拼搏的奉献精神,为企业文化更添上熠熠生辉、浓墨重彩的的一笔!

在不久的将来,我们会看到,屹立在狂风中的接触网,挺拔、有力!它们将成为戈壁滩上新的风景。风景中,一院健儿迎风高歌:

由来三分豪气,

不辞一腔真意,

苦心孤诣,

铸就峥嵘往事。

而今举翅续起,

昂昂志向在千里,

任它狂风四起,

我自驰骋天地。

创先源于责任 争优由心而发

西安地铁总体总包设计处刘江

各位领导、各位评委、各位同事,大家好!

  首先我要感谢院党委、院团委、院工会给我们提供的这样一个突破自己、展示自己的机会。今天我演讲的题目是“创先源于责任 争优由心而发”。

  写下这个题目的时候,我想起了古希腊哲学家亚里士多德曾说过的一句话:“优秀是一种追求”。企业的追求是能够始终以优秀的姿态搏击在经济潮头,屹立不倒。员工的追求是能够始终保持优秀的状态体现人生的价值,多姿多彩。一个优秀的企业背后,必定会有一群优秀的员工作为强有力的支撑点。企业的优秀在于不断的开拓与创新,员工优秀的前提,必定建立在“爱岗敬业”的基础上,这也是最基本的职业道德和职业素养。而“践行企业价值观,增强全员责任心,创先争优促会战”活动的深入开展,正是爱岗敬业所大力倡导的精神,爱岗就要创先,敬业就要争优,这不仅仅是激励和鞭策,更多的是责任与行动。

  西安,我国历史文化名城、闻名世界的十三朝古都、西部地区重要的交通枢纽。西安地铁是迄今为止西安最大的基础建设项目,我院担着任一、二、三号线的总体总包工作。其中的文物保护、湿陷性黄土、地裂缝是西安地铁建设独有的三大技术难题。为确保修建地铁的同时做好文物保护工作,我们与文物相关部门进行多次沟通,开展地铁建设与文物保护的专题专项研究,通过测量、勘探、物探、模拟实验等多种技术手段,提出了适宜的设计方案,并经多轮专家审查后成功应用于工程实践。

  在地裂缝地段进行轨道交通建设,在国内尚无规范可循,甚至国内外也无此先例。为解决地裂缝的技术的难题,我们迅速成立了技术攻关小组,对地裂缝的活动特点和运动方式进行了系统研究,通过不断的试验分析计算,最终解决了地裂缝带的结构及防水等众多设计难题,填补了地裂缝段进行地铁建设的空白。

  在一次又一次的艰难付出后,在坚持不懈的努力与追求下,我们攻克了三大技术难题,确保了西安地铁建设的顺利进行,同时地裂缝、文物保护等科研攻关项目获省部级一等奖和三等奖,地铁二号线工程可行性研究报告获省部级一等奖、国家级三等奖。

  重庆,我国西南交通重镇,这片在大山环抱下的崎岖而神奇的土地上,我们同样可以看到铁一院工作人员奋发进取、建设城市的身影。市轨道交通六号线一期工程在全国首次采用TBM掘进机进行地铁隧道施工。穿越长江、嘉陵江的公轨合建大桥,连续两站平行换乘等技术在国内都是首次采用。等待我们的是难度极大的工作任务,但是,我们看到了铁一院的建设者们给我们带来的一次又一次的惊喜和成就,看到了他们不畏艰险、勇于开拓的精神和历练出的那份意志与品格。正是我们坚持不懈的努力,开拓了我院在西南市场的地铁设计工作,获得了多方面的广泛好评。

  无论西安还是重庆,面对数个第一次,我们没有退缩、毫不犹豫,迎难而上、勇往直前。这也正是一院人勇于担当、敢于创新的敬业精神。奋斗之下必有成果,付出过后就有回报!曾经的艰难我们挺过来了,曾经的汗水我们没有白流,带着爱国、爱党、爱岗、敬业的情怀与斗志,我们欣喜地看到了丰硕的劳动成果和各方面对我们的认可与赞扬!处总工程师李团设,被评为总公司六好党员、西安市职工经济创新能手;副处长张毓斌,获院六好党员的荣誉称号。

  铁一院,正是有了这样一个业务精通,作风过硬,敢为人先,永不言败的工作队伍,他们用艰苦创业、无私奉献的时代精神默默谱写着一曲感动天地的正气之歌。正是有了他们这片勇于开创、艰苦奋斗的炽热之心和坚定信念,才有了我们古城西安、山城重庆今天以至将来贯通全城、快捷便利的地铁生命线。地铁带给我们的不仅仅是便利,更重要的是让我们看到了铁一院的建设者们在这片炽热的土地上挥洒豪情、壮志凌云的高尚品格与风范。相信我们铁一院人一定会以更强烈的责任感,投入到院“三次创业”的洪流之中,在平凡的工作中做出更大的成绩,在祖国建设的改革大潮中谱写壮丽的人生赞歌!

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