黄河 轻舟 勘测人(图)
已阅读:4339次    发布时间:2015-12-04 15:27:09          

黄河 轻舟 勘测人

——西成线初测一队水下地形测绘纪实

黄河,中国第二长河,华夏文明的发源地之一,被誉为中国的“母亲河”。西成铁路推荐线路方案在尖扎县跨越黄河,这一段黄河河水像碧玉一样翠绿。

1111日,院西成线总体组一行到达驻扎在青海省海东市化隆回族自治县西群科镇的西成线初测一队,审查并指导线路方案,经过两天的现场踏勘和会议研讨,最终确定测绘跨黄河特大桥水下地形。

备 战

接到水下地形测绘任务,西成线初测一队立即成立“水下地形测绘小组”。水上作业人员为穆明、魏亮、赵小平,陆上安全防护员为刘新岗、贾超峰、史哲、丁玉玺,陆上GPS基站人员为宗海荣、王吉红。备战初期精心编写了《西成线黄河桥位水下地形图测绘策划书》,从人员安排,到测绘仪器的调配;从联系作业船只,到协调现场医护人员;从水上作业方式,到安全防护应急措施,都逐字逐句斟酌、推敲,务求抓住每一个细节。《策划书》完成后,第一时间上交西成线指挥部,得到了领导的一致认可。

在得到指挥部反馈后,西成线初测一队队长刘新岗、测绘队长史哲、后勤队长丁玉玺迅速行动起来,按照策划书逐条落实,经多方联系比较,最终确认使用“国家高原水上训练基地”的12座快艇作为水上作业船只,并由尖扎县人民医院的医护人员进行现场救护,尽最大努力保障水上作业人员生命安全和生产安全。

线路方案多次调整后,确定3处跨黄河特大桥的水下地形测绘工作,共计0.4平方公里。要保证在天气晴朗,风力较小的天气状况下开展工作,最终确定于1126日进行水下地形测绘工作。

26日当天,水下地形测绘小组全体成员提前2小时开始最后一次调试测绘仪器,确认水上作业船只安全,现场医护人员到位,于950分,水上作业人员登船,拔锚起航。

此次水下地形测绘工作使用GPS-RTK和测深仪联合作业,以断面形式测绘地形图。1010分,作业船只到达第一处测绘范围,水上作业人员开始指挥船只进入预定航线施测,但是由于水流及风力的原因,船只难以在预定纵断面位置精确测量,测绘进展缓慢,直到中午1330分,才完成第一处水下地形测绘工作。针对此种情况,陆上防护员与水上作业人员及时沟通,改变作业方式,将原来纵断面测绘方式,改变为横断面测绘,利用船只马达的力量,抵抗水流及风力的影响,使船只可以稳定地进行测绘工作。

中午1330分,测绘组人员在船上以面包、饼干充饥。下午水上作业人员操作愈加熟练,与船只驾驶员沟通更加默契,以及测绘方式的改变,测绘速度扶摇直上,仅用2个小时完成第二幅地形图。此时,阳光渐渐远去,河面温度急剧下降,寒风乍起,刘新岗队长提出结束测绘工作,明天再进行最后一处水下地形测绘工作,但水上作业人员穆明、魏亮、赵小平主动要求继续测绘,为减少水上作业的不可预见性,争取一日内完成全部水上测绘工作。

1748分,伴随着最后一个测点的储存提示音,持续8个小时的水下地形测绘工作全部完成,水上作业人员开始返航。当最后一名水上作业人员登上码头,西成线水下地形测绘工作画上一个圆满的句号。

这只勘测队伍,是以“80后”、“90后”为主力军,平均年龄不到35岁,他们朝气蓬勃,充满活力,既传承了“青藏铁路尖兵精神”,又深具时代色彩。

夜幕降临,黄河河面上又恢复了往日的宁静。

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