陕北“黄土地质博物馆”将再添一条高铁
已阅读:2770次    发布时间:2016-11-21 16:09:49          

近日,中铁一院勘察设计的西安至延安高铁可行性研究方案通过铁路总公司审查,该项目可研方案目前已上报国家发改委审批。不久的将来,西安到延安将再添一条快速、大运能的高铁客运专线。

西延高铁正线线路全长287.9公里,设计时速为350公里。其中,新建线路282.3公里,利用包西既有线5.6公里。该项目是国家高速铁路网中包海高铁的重要组成部分,也是陕西省“米”字型高铁网络的重要组成,构成陕西省南北纵向的“铁脊梁”,同时兼顾城际铁路网中西安延安城际铁路功能,具有“服务全国、支持陕西”的双重功能。线路由南向北经西安市、渭南市、铜川市、延安市,最终接入既有包西线延安站,并延伸至延安新区。

新建西延高铁位于穿越陕北黄土高原梁峁沟壑区,地形起伏大,地质条件复杂,黄土滑坡密集分布于冲沟两侧,有5000余处滑坡体,堪称“黄土地区的地质博物馆”。中铁一院凭借多年来在黄土地区勘察设计高速铁路积累的成功经验,辅以“大场景”三维立体技术,在查明各类黄土滑坡的分布范围、规模及性质的基础上,总结归纳出各类黄土滑坡的成因机理、发育规律及发展潜势,指导工程地质选线及工程设置,确保工程建设及运营的安全性和稳定性。

由于线路所经地区城镇较密集,而且地势起伏较大,最大落差高达400米以上,因此全线大多采取桥隧形式通过,沿线经济据点多位于狭窄的沟谷或残缺塬面,城市周边空间有限,站址选择困难,因此多数车站都采用了“桥上设站”的方式,为“向天要地”争取了宝贵的土地资源。

针对黄帝陵、延安等地区的国家级(省级等)43处重点文物保护单位,中铁一院对线路方案进行了合理优化,一方面将线路对文物的影响降到最低,同时有效地将以“红色文化+黄帝文化”为特色的旅游资源直接串联起来,既可促进沿线寻根祭祖、红色旅游经济的发展,又可带动贫困区、革命老区脱贫致富,为落实国家精准扶贫战略做出了积极贡献。

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