董勇率院工作组赴西康线勘察现场慰问员工(图)
已阅读:1981次    发布时间:2017-12-01 11:42:56          

11月29日至30日,正值西康高速铁路勘察工作取得重要进展,外业测绘及专业调查即将转入后续收尾阶段之际,院长董勇、副院长彭文盛率人力资源处、经营计划处、线运处、地路处、桥隧处和陕勘院等单位的领导赴沿线驻地看望慰问参战员工检查指导工作。

西安至安康高速铁路位于陕西省南部,是陕西省“米”字形高速铁路网布局中的重要一段,也是我国“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分、西安至重庆高铁的北段。在通道内向北衔接西延高铁,向南经柞水、镇安、旬阳县至安康市,并预留向重庆方向延伸的布设条件。新建线路全长168.803公里,按照时速350公里双线高速铁路设计。

董勇一行先后来到驻扎在柞水县和镇安县的定测一队、二队,听取了勘察指挥长王邦和两队的工作汇报。两队自9月21日抵达勘察工地之后,各队立即结合出工前技术交底要求展开定测工作,组织人员对重大地物控制点进行核对,勘察指挥部及时组织站前各专业主管赴现场进行方案研究和现场踏勘,10月24日又配合院技术工作组及时到现场梳理、稳定方案,确保了各队定测工作按计划有步骤地向前推进。从10月28日开始,全线定测打线、断面测绘、布设钻孔等工作全面展开。截至目前,全线中线测绘已完成170公里,路基断面260个,专业调查完成90%工作量,放孔量已经过半,全线进场钻机达66台并全面开钻,为后续的钻探工作全面展开争取了时间、赢得了主动。

在各队,董勇、彭文盛高度肯定了各队展现出来的良好的精神风貌、高效的工作组织和优良的团队精神。彭文盛要求各队在后续工作中要把握好工作节奏,站后专业调查要迅速跟进,把调查工作做深做细做实,尤其是牵涉到征拆、油气管线及电力通讯线迁改、取弃土场选择、道路立交迁改等一定要调查清楚,加强与沿线各地水利、电力、国土、交通、环保等相关部门沟通,收集好详实的资料,签订好相关协议并落实到位,他还就安全、后勤保障、地勘等工作作了强调。

董勇在讲话中对奋战了两个多月的参战队员表示感谢和慰问。他说,我院从五十年代的宝成线、七十年代的阳安线、八十年代的西康线、九十年代的襄渝线,到即将通车的西成高铁,我们在秦岭山脉中摸爬滚打了几十年,积累了丰富的实践经验,也荣获了国家科技进步奖、菲迪克百年工程奖等诸多奖项,但不等于我们已经查清了秦岭的各种地质问题,大家决不可掉以轻心。尤其在越岭段长大隧道、大型桥梁、高边坡路基等重大工程设置中要充分吸取在其他项目中的经验和教训,要高度重视综合勘探手段,多管齐下、相互印证以查清地质情况;设计工作要注重体现创新精神、工匠精神,要精雕细琢把握好设计细节,精打细算做好工程设置,有针对性在一些重大工程中探索BIM等新技术的应用,确保这条铁路在勘察设计之初就站在一个高水平的起点上;秦岭是我国生态多样性的敏感地区,在勘察设计中我们要高度重视环保工作,对影响生态环境的敏感点一定要慎之又慎,用扎扎实实的工作保护好我们的绿水青山,用创新精神、工匠精神把这条高铁设计建设成经得起历史检验的又一项精品工程。

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