铁一院中标成都地铁5号线一、二期工程勘察设计总承包项目
已阅读:4390次    发布时间:2014-07-29 14:52:09          

随着成都地铁5号线一、二期工程勘察设计总承包中标通知书的领取,铁一院中标成都地铁5号线勘察设计总承包项目。该项目的中标,不仅是铁一院通过市场竞争手段获得的又一个地铁勘察设计总承包项目,也是铁一院截止目前最大的地铁单项中标项目。是铁一院西南市场经营工作的重大突破,对提升铁一院在业界的影响有着重要的意义。

成都地铁5号线招标影响力大,本项目投标的单位除铁一院外,还有其他多家单位参与,其中不乏在国内地铁行业综合实力强劲的单位,也显示了本次竞标工作的激烈。因此投标工作不容闪失和差错,参与投标的每位领导和员工心里承受的压力空前巨大。

为做好本次投标工作,董事长王争鸣、副院长安光保等院领导高度重视,多次询问投标进展情况,针对投标工作中存在的问题进行协调解决。交标前,王争鸣、安光保、张学伏等院领导放弃假日,亲自参加并听取汇报演练。汇报后院领导肯定了本次投标大家所做的工作,强调了项目的重要性和影响力,要求各单位要统一认识,加强策划,抓好人员配备;对汇报工作提出了要围绕5号线的功能定位,特点、难点等问题,突出重点、亮点、技术特色等关键环节,做好汇报文件和演练;对答疑工作要求从技术、管理等层面上认真充分准备,措施到位。

参加投标的城建院、电化处、通号处、地路处、环设处、桥隧处、工经处、航测处、甘肃勘察院等勘察设计单位以及院办、总工办、人力资源处、财务处等管理部门,为了同一个目标,相互支持、齐心协力。院副总工程师杨沛敏、李团社从现场踏勘、方案优化、技术标书的策划编制、审查、汇报PPT文件的制做等全过程参与。为做好汇报答辩工作,两位院副总不辞辛劳,不断修改完善汇报文件并组织项目组的主要成员进行了多次汇报演练,针对技术方案、总包管理、项目管理的内容以及评标专家可能提到的问题,大家集思广义、建言献策,认真疏理、归纳总结,努力做到汇报答辩思路清楚、重点难点突出,回答问题准确全面、简练干净。城建院作为技术标书编制的主体单位,统筹做好技术标书的策划和组织工作,招集投标组人员认真研究招标文件,深入现场了解周边自然条件、控制性构筑物、管线等影响方案的环境状况,做好方案优化比选和落地工作;经营处超前策划、精心安排在做好协调、后期保障工作的同时,根据招标要求,充实资信材料、严格审查投标文件的符合性、响应性和完整性。全体投标人员冒高温、战酷暑,通宵达旦、加班加点,克服困难,按期高质量地完成了投标文件的编制工作投标汇报答辩得到专家的好评,使投标工作取得了圆满的成果。

成都地铁5号线一、二期工程全长49千米,其中地下线42.25千米,高架线6.45千米,过渡段0.3千米;设站41座,其中地下站36座,高架站5座;换乘站14座(高架1座,地下13座)。5号线全线分两期工程建设,一期工程(商贸城北站~迎宾路站)全长39.223千米,其中地下线32.473千米,高架线6.45千米,过渡段0.3千米,共设站35 座,其中地下站30座,高架站5座;二期工程(迎宾路站~回龙路站)全长9.777千米,均为地下线,共设地下站6座。5号线一期工程计划2014年开工建设,二期工程计划2016年开工建设,两期工程分期开工,同步建成,计划2019年一、二期工程同步开通运营。

成都地铁5号线规模大,投资高,重难点工程多,要求年内开工,勘察设计周期短,单项设计多、管理难度大,加之业主管理水平高、要求严。铁一院将统一指挥,通力合作,开展项目会战,高质量的完成各阶段勘察设计和服务工作,不辜负成都地铁公司对铁一院的期望,向成都市人民交一份满意的答卷。

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